Dubrovnik to jeden z niewielu portów, w których statek nie cumuje nigdzie w pobliżu tego, po co się przypłynęło. Gruž, terminal wycieczkowy, leży około trzech kilometrów na północny zachód od Starego Miasta, za cyplem i poza zasięgiem wzroku. Wszystko, co decyduje o udanym dniu na lądzie, sprowadza się tutaj do tego, jak szybko pokonacie tę odległość i jak uczciwie ocenicie czas, który wam potem zostanie.
Gdzie właściwie wysadza was statek
Od trapu zaczynają się dwa całkiem różne dni.
Większość dużych statków cumuje burtą w Gruž. Schodzicie na roboczy nabrzeże obok terminalu promowego, a Stare Miasto dzieli od was przejazd autobusem lub taksówką. To wariant najczęstszy i ten, który zakłada większość tego przewodnika.
Gdy miejsca przy nabrzeżu są zajęte albo statek jest na nie za duży, staje na kotwicy i uruchamia łodzie dowozowe. Łodzie przybijają do starego portu po wschodniej stronie Starego Miasta, bezpośrednio pod murami. Pasażerowie często traktują to jako gorszy scenariusz. Zwykle jest lepszy: schodzicie na ląd wewnątrz miasta w murach, całkiem bez transferu, i możecie wspinać się na mury dziesięć minut po zejściu ze statku.
Warto sprawdzić, który wariant was czeka, jeszcze przed porankiem zawinięcia. Zupełnie zmienia to pierwszą godzinę.
Z Gruž na Stare Miasto
Cztery możliwości, mniej więcej w kolejności, w jakiej korzysta z nich większość osób.
Transfer armatora. Uruchamia go niemal każda linia, a dowozi pod bramę Pile na zachodzie albo w jej pobliże. To najprostszy wybór, który eliminuje ryzyko pomylenia linii autobusowej. Jednocześnie korzystają z niego wszyscy pozostali, więc do Pile docieracie w fali kilkuset osób, które chcą zobaczyć dokładnie te same mury.
Autobus miejski. Linie 1A, 1B, 1C i 8 kursują z Gruž do Pile w mniej więcej dziesięć do dwudziestu minut, zależnie od ruchu. Bilety warto kupić w kiosku przy przystanku, a nie u kierowcy, bo wychodzi taniej. To opcja, o której warto wiedzieć: autobusy jeżdżą często, kursują według normalnego rozkładu, a nie rozkładu statku, i nie wiążą was z kolejką do transferu po żadnej ze stron.
Taksówka. Postoje znajdują się przed terminalem. Szybko i opłacalnie, jeśli jest was trzy albo cztery osoby dzielące koszt albo jeśli straciliście czas przez późne zejście na ląd.
Pieszo. Drogą to około czterdziestu minut, z nudnym odcinkiem i bardzo niewielką ilością cienia. Niektórzy tak robią. W upalny dzień, w środku krótkiego i sztywno wyznaczonego okna na lądzie, jest to czas wydany bez żadnego zwrotu.
W sezonie kursuje też łódź między Gruž a starym portem, która jest opcją przyjemną, a nie szybką.
Dwie rzeczy związane z autobusami kosztują ludzi pierwsze pięć minut na lądzie. Przystanek w kierunku Starego Miasta znajduje się po drugiej stronie ulicy niż wyjście z terminalu, a nie tuż przy nim, a bilety kasuje się w pojeździe, a nie w kiosku, o czym kierowca nie zawsze przypomni.
W drodze powrotnej te same linie odjeżdżają z zatoki przystankowej obok zachodniej bramy. Późnym popołudniem ta kolejka zwykle posuwa się szybciej niż stojąca obok kolejka do transferu armatora, ponieważ autobusy kursują według własnego rozkładu, a transfery czekają na zapełnienie.
Uczciwie oceńcie swoje okno czasowe
Spójrzcie na godzinę powrotu na pokład i odejmijcie trzydzieści minut na transfer powrotny plus zapas. Statek stojący w porcie od ósmej do siedemnastej daje mniej więcej siedem i pół godziny do wykorzystania w mieście. Statek od południa do osiemnastej daje cztery z kawałkiem. To bardzo różne dni, a typowy błąd polega na planowaniu tego pierwszego, gdy w rzeczywistości ma się ten drugi.
Stare Miasto w Dubrovniku jest małe. Da się je przejść z jednego końca na drugi w dziesięć minut. Czas pochłania nie odległość, tylko kolejki, obejście murów i podejście do czegokolwiek, skąd jest widok.
Cztery godziny
Zróbcie mury i nic więcej, co wymaga biletu.
Idźcie prosto na trasę, wejdźcie od Ploče zamiast od Pile, jeśli kolejka przy Pile jest długa, i przeznaczcie na to od półtorej do dwóch godzin. Potem zejdźcie, przejdźcie Stradun na całej długości, a resztę czasu spędźcie gdzieś przy czymś do picia, zamiast doklejać muzeum, przez które i tak przebiegniecie. Pełny przewodnik po murach szczegółowo omawia wybór wejścia i kierunku; w skrócie: trasa jest jednokierunkowa, prowadzi w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i po wejściu na górę nie da się zawrócić.
Jeśli mury są zamknięte z powodu pogody albo kolejka jest naprawdę absurdalna, podejdźcie zamiast tego do barów Buža po morskiej stronie murów i weźcie ten widok od dołu.
Wycieczki i jednodniowe wypady z Dubrovnika
Rejsy, wycieczki jednodniowe i bilety bez kolejki po mieście i wyspach, za pośrednictwem GetYourGuide.
Spacer z przewodnikiem po starówce
Spacer po starówce z lokalnym przewodnikiem: place, kościoły i bramy miejskie.
Sprawdź dostępność
Wyspy Elafiti łodzią, z napojami
Dzień na łodzi wśród wysp Elafiti, z napojami na pokładzie i lunchem do wyboru.
Sprawdź dostępność
Błękitna Grota i plaża Šunj łodzią
Rejs do Błękitnej Groty, z czasem na kąpiel i postojem na plaży Šunj.
Sprawdź dostępnośćSześć godzin
Mury rano, a potem jedna z poniższych rzeczy.
Kolejka linowa na Srđ odjeżdża tuż za bramą Ploče i w kilka minut dowozi na grzbiet nad miastem. Daje widok, z którego zrobiono każde zdjęcie Dubrovnika, a na górze działa małe muzeum poświęcone oblężeniu z lat dziewięćdziesiątych.
Lokrum, zalesiona wyspa tuż przy brzegu, to krótki rejs promem ze starego portu. To naprawdę dobre pół dnia: zacienione ścieżki, klasztor, pawie i miejsca do kąpieli. Godzina ostatniego powrotnego rejsu ma ogromne znaczenie, gdy wasz statek wychodzi o siedemnastej. Sprawdźcie ją przy kupnie biletu, nie później.
Apteka klasztoru franciszkanów przy Stradunie, działająca od 1317 roku, oraz Pałac Rektorów to obiekty szybkie do zwiedzenia, oba pod dachem i oba stanowią rozsądne wykorzystanie godziny, gdy słońce jest najbardziej dokuczliwe.
Pełny dzień
Dołóżcie kąpiel. Plaża Banje leży tuż na wschód od bramy Ploče, z murami w polu widzenia, a Sveti Jakov wymaga dłuższego marszu w dół po sporej liczbie schodów, za to oferuje spokojniejszy odcinek żwirku. Obie są na tyle blisko, by zmieścić je w dniu postojowym, czego nie da się powiedzieć o większości proponowanych atrakcji.
Jeśli wolicie opuścić miasto w całości, Cavtat to przyjemny rejs wzdłuż wybrzeża i miejsce znacznie spokojniejsze niż Dubrovnik w dniu z trzema statkami. Nasz przewodnik po wycieczkach jednodniowych opisuje, co jest realne w godzinach, jakie daje statek, a co nie.
Jedzenie
Ceny w obrębie murów są wysokie, a najgorszy stosunek jakości do ceny znajdziecie najbliżej Stradunu. Wystarczy odejść dwie albo trzy uliczki dalej, a ten sam posiłek kosztuje wyraźnie mniej. W samym Gruž działa poranny targ i szereg lokalnych miejsc obok terminalu, co jest rozsądnym wyborem, jeśli schodzicie na ląd późno albo chcecie zjeść przed wypłynięciem, a nie po nim.
Restauracje na tej stronie są uporządkowane według dzielnic i rodzaju, więc możecie sprawdzić, co znajduje się przy Pile, przy starym porcie albo z powrotem w Gruž, zanim gdziekolwiek ruszycie.
Gdy pogoda się psuje
Trasa po murach zostaje zamknięta przy silnym wietrze i przy ulewnym deszczu, a decyzja zapada danego dnia, a nie jest ogłaszana z wyprzedzeniem. Na odsłoniętym odcinku od strony morza podmuch bory stanowi realne zagrożenie, więc zamknięcie nie podlega negocjacjom, a stanie w kolejce niczego nie zmieni.
Pierwsze odwoływane są rejsy łodzi dowozowych. Jeśli wasz statek stoi na kotwicy, a nie przy nabrzeżu, fala, która z górnego pokładu wygląda niepozornie, może wystarczyć do wstrzymania łodzi, a zawinięcie bywa czasem odwoływane w całości. Statków cumujących w Gruž to nie dotyczy i ich pasażerowie schodzą na ląd niezależnie od warunków.
Warianty pod dachem leżą blisko siebie i niewiele kosztują. Pałac Rektorów, muzeum klasztoru franciszkanów, Muzeum Morskie w twierdzy św. Jana i Red History Museum znajdują się albo w obrębie murów, albo kilka minut poza nimi, i żadne z nich nie wymaga wcześniejszej rezerwacji.
Poruszanie się bez schodów
Stare Miasto wypada pod tym względem lepiej, niż sugeruje jego reputacja. Stradun biegnie płasko, jest szeroki i gładko wybrukowany od jednej bramy do drugiej, a odchodzące od niego placyki są równe, więc centralna oś da się pokonać na wózku albo o lasce.
Nie da się natomiast pokonać tego, co się od niej wspina. Uliczki odchodzące na północ od głównej ulicy mają bez wyjątku schody, trasa po murach składa się wyłącznie ze schodów, bez windy i bez możliwości zejścia z trasy po jej rozpoczęciu, a do Lovrijenca prowadzi długi ciąg stopni z zatoczki poniżej.
Wyjątkiem, o którym warto wiedzieć, jest kolejka linowa. Do wagoników wsiada się z poziomu gruntu, a taras na górze jest płaski, więc kolejka daje widok, jakiego dostarczyłyby mury, bez ani jednego schodka.
Powrót bez nerwów
Kolejki do transferu przy Pile rosną gwałtownie w ostatniej godzinie przed powrotem na pokład. Jeśli transfer armatora jest waszym jedynym planem, ustawcie się w kolejce wcześniej, niż wydaje się to konieczne. Jeśli znacie trasy autobusowe, macie drugą możliwość, której kolejka do transferu w ogóle nie dotyczy, i to jest prawdziwy argument za poświęceniem rano pięciu minut na ich rozpracowanie.
W dni, gdy w porcie stoi kilka statków, doliczcie więcej czasu. Sprawdźcie rozkład wycieczkowców dla waszej daty: pojedynczy średniej wielkości statek oznacza komfortowy dzień, a cztery naraz zmieniają charakter każdej kolejki w mieście.
Uwagi praktyczne
Gotówka jest rzadko potrzebna; karty działają niemal wszędzie, także na murach i w kolejce linowej.
Woda pitna jest dostępna przy fontannie Onofria tuż za bramą Pile, zasilanej piętnastowiecznym akweduktem. Warto napełnić tam butelkę przed wejściem na mury, zamiast płacić ceny kawiarni na górze.
Stare Miasto to kamień, nierówności i mnóstwo schodów. Sandały z przyczepną podeszwą sprawdzą się lepiej niż cokolwiek z gładką.
Zakryte ramiona i kolana do katedry i klasztorów, w których nabożeństwa odbywają się przez cały dzień.
W terminalu w Gruž działa przechowalnia bagażu, ale w dniu postojowym nie powinna być wam potrzebna. Zabierzcie mniej, niż się wydaje.
